Sistema de Bilhetagem Eletrônica
O Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE)
da cidade do Rio de Janeiro é uma iniciativa da
Rio Ônibus que representa as Empresas operadoras
dos sistemas municipais da cidade do Rio de Janeiro. O
Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE) que, fundamentalmente,
se constitui em uma Automação da Arrecadação
de Tarifas ou, de forma mais abrangente, um processo de
automatização de controle de passageiros
e da receita auferida dentro dos veículos e postos
de vendas de créditos (cartões) e seus respectivos
desdobramentos, representando um intrumento para controle
da evasão e de tomada de decisão, no planejamento
e operação do sistema, propiciando maior
segurança, maior velocidade de embarque e um melhor
controle de fluxo de valores e informações
operacionais.
O Transporte Coletivo do Rio de Janeiro conta hoje
com cerca de 8000 ônibus, distribuídos em
48 empresas, transportando cerca de 80 milhões
de passageiros por mês ou, aproximadamente, 2,7
milhões de passageiros por dia.
O Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE)
se propõe a ser muito mais que um novo sistema
utilizando uma nova tecnologia. Este Sistema será
um marco nos serviços de transporte público
do Rio de Janeiro criando novos conceitos, novos hábitos
na população, bem como criará uma
nova gama de prestações de serviços
das Empresas de Transporte a seus usuários.
Uma completa reengenharia de processos deverá
ser feita e implementada para a obtenção
dos melhores resultados práticos, buscando aumentar
a arrecadação e o número de passageiros,
diminuir a evasão de receitas, aumentar o controle
e a precisão das informações e,
finalmente, melhorar a prestação de serviços
para a população.
Seguindo todas as tendências mundiais
quanto à utilização de uma tecnologia
de ponta e as experiências em implementação
de Sistema de Bilhetagem Eletrônica, o sistema
de transporte da cidade do Rio de Janeiro optou pela
utilização de cartões inteligentes
- SmartCards Contactless como meio de transporte de
créditos (valor monetário de transporte)
para o pagamento de viagens, principalmente o Vale Transporte,
e para controle das gratuidades, osquais permitirão
a liberação das roletas dos ônibus,
e possibilitarão agregar outros aplicativos e/ou
serviços com setores que tenham sinergia com
o seguimento de transporte e o público envolvido.
Benefícios que serão
gerados pelo novo sistema
- Diminuição do manuseio de dinheiro
no interior dos ônibus;
- Diminuição do risco de assaltos
em função do menor volume de dinheiro
e passe dentro dos ônibus;
- Diminuição do tempo de embarque
e dos itinerários, melhorando o trânsito
e a oferta do transporte;
- Aumento do número de passageiros;
- Maior controle da utilização
da gratuidade;
- Maior controle da arrecadação,
do número de passageiros, tempo de viagem,
e outros dados gerenciais e financeiros;
- Redução da evasão de
receitas;
- A utilização de um cartão
inteligente recarregável, eliminando a emissão
de papel, reduzindo o risco de fraudes e os custos
mensais do sistema de vale-transporte;
- A não aceitação do vale-transporte
em outros locais eliminando o mercado paralelo;
- Melhorar o tempo e a segurança no
processamento do Vale Transporte;
- Facilitar às empresas, compradoras
do Vale Transporte, no controle de uso e distribuição
do benefício;
- Melhorar os serviços prestados a
todos os usuários do sistema de transporte
urbano.
O Sistema de Bilhetagem Eletrônica terá
um período relativamente longo para sua conclusão
com um cronograma progressivo de implementação
e com a devida orientação aos usuários
através da mídia.
Na região metropolitana do Rio de Janeiro,
o Sistema de Bilhetagem Eletrônica assumirá
um perfil masi abrangente não se limitando somente
ao setor rodoviários (ônibus), mas interagindo
com os demais modais de transporte público (Metrô,
Trens e Barcas), possibilitando uma integração
nos deslocamentos dos usuários e racionalizando
os custos e as receitas envolvidas no sistema de transporte
coletivo.
Os investimentos para este projeto serão
suportados pelas empresas operadoras dos sistemas de
transportes coletivos (Ônibus, Metrô, Trem
e Barcas) e compreendem basicamente os seguintes componentes:
Cartão SmartCard Contactless
- Tipos de cartões:
- Gratuidades (Idoso, Deficiente Físico, Rodoviários,
Escolar(*), Funcional)
- Vale Transporte
- Comum ou Simples
PDV's
(postos de venda e cadastro)
Central de Clearing
House
Centrais Modais (RMRJ)
Centrais de Garagem/Estação
Validadores
- Ônibus (embarcados)
- Metrô
- Trem
- Barcas
Transações previstas:4.000.000/dia
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